Cette voiture familiale compacte ou ce monospace est l’incarnation même d’un espace polyvalent et modulable qui, grâce à sa conception bien pensée, à son impressionnante polyvalence et à une motorisation toujours moderne, séduit tous ceux qui attendent davantage de la vie. Ce véhicule est destiné à l’exportation, car son moteur ne fonctionne qu’avec trois cylindres.
Détails techniques
| Première mise en circulation : | 6.2007 |
| Carburant : | essence 1.6 litres |
| Kilométrage : | 228’000 km |
| Carrosserie : | monospace |
| Type de transmission : | traction avant |
| Moteur/cylindrée : | 1598 ccm |
| Boîte de vitesses : | changement de vitesse manuel |
| Puissance : | 95 cv |
| Poids à vide : | 1240 kg |
| Nombre de cylindres : | 4 |
| Nombre de portes : | 5 |
| Nombre de places : | 5 |
| Couleur : | rouge |
| Prix : | sur demande 076 4 888 000 |
Description
La Renault Kangoo est un véritable multitalent qui, depuis son lancement en 1997, brouille les frontières entre une fourgonnette pratique et une voiture familiale polyvalente. Avec son toit haut caractéristique et sa ligne de toit continue, qui offraient une sensation d’espace inédite, elle a donné naissance au segment des monospaces à toit surélevé. Dès le début, elle était bien plus qu’une simple voiture ; c’était un compagnon fiable pour les artisans, les familles et les aventuriers, qui a rapidement acquis un statut culte. Selon la légende, le responsable de la gamme, Patrick Pogu, a contribué de manière décisive à son succès en modifiant l’ordre de lancement peu avant la commercialisation et en mettant d’abord sur le marché la version berline – une décision audacieuse qui a fait du Kangoo un véritable aimant à public.
Le design du Kangoo a toujours été dicté par sa fonctionnalité. La première génération a délibérément renoncé à un dynamisme exagéré pour miser plutôt sur une allure conviviale, voire sympathique, qui a immédiatement conquis le cœur des clients. C’est à l’intérieur qu’il révélait sa véritable grandeur : un espace généreux pour cinq personnes, une banquette arrière modulable et un volume de chargement gigantesque pouvant atteindre 2380 litres en faisaient l’incarnation même de la praticité. Des détails astucieux, tels que les portes coulissantes latérales et la ligne de toit haute et continue, étaient à l’époque révolutionnaires. À chaque nouvelle génération – en particulier lors du passage à la deuxième génération, basée sur le Scénic, en 2007 –, le Kangoo a gagné en confort, en sécurité et en agrément de conduite, sans pour autant perdre ses qualités terre-à-terre.
Équipement
- boîte de vitesses manuelle à cinq rapports
- antidémarrage électronique
- système de protection contre les chocs latéraux
- poches pour cartes sur les dossiers
- réglage électrique de la portée des phares
- direction assistée
- tapis en caoutchouc dans le coffre
- aide au freinage
- rétroviseur intérieur supplémentaire
- porte-gobelet à l’avant
- écran multifonctions
- dossier de siège arrière rabattable en deux parties
- … et bien d’autres accessoires encore à bord
Liens
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